Для безопасности жителей организован регулируемый пешеходный переход через железнодорожные пути от 8-го проезда Марьиной Рощи к 1-му Стрелецкому проезду.

На Шереметьевской улице убрали реверсивную полосу. Это позволило упорядочить движение, повысить безопасность и пропускную способность дороги. Из бывшей реверсивной полосы сделали дополнительный ряд для машин, движущихся в центр, а крайнюю правую полосу выделили для общественного транспорта и такси.

Станцию «Марьина Роща» Большой кольцевой линии открыли для пассажиров 1 марта 2023 года. Основой дизайна станции стала тема фарфора. Колонны выпуклой формы напоминают пузатые фарфоровые чайники, а потолок из бесшовных панелей благодаря скрытой архитектурной подсветке кажется бесконечным.

Станцию строили ее закрытым способом — одним из наиболее сложных в метростроении. Все работы вели под землей. Она вошла в тройку самых глубоких станций московского метро (70 метров). Здесь также установлен самый длинный эскалатор (130 метров).
Станция «Марьина Роща» БКЛ стала частью крупного транспортно-пересадочного узла, который объединяет Люблинско-Дмитровскую линию метро,МЦД-2 и МЦД-4.

Современный железнодорожный вокзал Марьина Роща обустроили в 2023 году. Пассажиры МЦД-2 и МЦД-4 здесь могут пересесть на одноименные станции Люблинско-Дмитровской и Большой кольцевой линий метро. Выходы ведут на улицу Веткина и 7-й проезд Марьиной Рощи.

Вокзал включает надземный пассажирский вестибюль с эскалаторами и лифтами, кассами, туалетными комнатами и динамической системой навигации, а также островную платформу, на которой установлены лавочки и навесы от солнца и осадков.
Открытие новых диаметров улучшило транспортное обслуживание около 130 тысяч москвичей. Также пассажиры теперь могут строить альтернативные маршруты, экономя до 20 процентов времени в пути.