Метро, трамвай
Станция рельсового транспорта рядом с вашим домом
Рельсовый каркас города продолжает стремительно развиваться
2011–2023 гг
+248* станций
в 80 раз выросло количество поездок внутри Москвы на МЦД после запуска первых диаметров
- 469 станций на конец 2023 года
- + 182 км новых линий метро
- + 81 новая станция метро
- + 11 депо*
- + 136 станций МЦД
- + 31 станция МЦК
2024–2030 гг
+48* станций
При внедрении тарифов МЦД на Ярославском и Павелецком направлениях, количество поездок по Москве на них вырастет в 3–4 раза
- 517 станций на конец 2030 года
- +88 км новых линий метро
- + 4 новых депо
- +39 станций метро
- + 3 линии
- Троицкая
- Рублёво-Архангельская
- Бирюлёвская
- + 9 станций МЦД*
* – построено и реконструировано
Ввод станций
МЦД:
- Петровско-Разумовская
- Митьково
- Беговая
- Дмитровская
- Котляково
- Котляково (Павелецкое направление)
- Рижская
- Новая Битца
- Новые Химки
Метро:
- Сокольническая линия:
- Потапово
- Арбатско-Покровская линия:
- Гольяново
- Кольцевая линия:
- Суворовская
- Люблинско-Дмитровская линия:
- Южный порт
- Троицкая линия:
- ЗИЛ
- Крымская
- Академическая
- Вавиловская
- Новаторская
- Университет Дружбы Народов
- Генерала Тюленева
- Тютчевская
- Корниловская
- Бачуринская
- Коммунарка
- Сосенки
- Ракитки
- Десна
- Кедровая
- Ватутинки
- Троицк
- Бирюлевская линия:
- ЗИЛ
- Остров мечты
- Кленовый Бульвар
- Курьяново
- Москворечье
- Кавказский бульвар
- Каспийская
- Липецкая
- Лебедянская
- Бирюлево
- Рублево-Архангельская линия:
- Звенигородская
- Народное Ополчение
- Бульвар Генерала Карбышева
- Серебряный бор
- Строгино
- Липовая Роща
- Рублево-Архангельское
- Ильинская
Мы продолжим модернизацию тяговой инфраструктуры и начнем применять технологию автономного хода в метро
Эффекты
Модернизация тяговой энергетической инфраструктуры в 2024–2035 гг.
Эффекты
ожидание поезда в час пик будет ещё меньше, хотя уже сейчас интервалы в московском метрополитене одни из самых низких в мире
- сокращение времени ожидания пассажирами поезда благодаря увеличению парности поездов в час пик до 38-40 пар/час
- увеличение мощности, надежности и быстродействия подстанций
Применение автономного хода на Рублёво-Архангельской линии
Эффекты
применение автономного хода впервые в мире среди подземных рельсовых видов транспорта
- уменьшение энергонагрузки на инфраструктуру и снижение аварийности
- перспективное снижение затрат на строительство и содержание инфраструктуры
К 2030 году трамваи поедут быстрее — средняя скорость движения с учётом остановок составит до 18 км/ч в часы пик, а количество пассажиров достигнет 1 млн в сутки
Строительство новых линий
10,3 км новых трамвайных линий
будут построены в разных районах Москвы
Нагатинское трамвайное депо появится в Москве — оно станет 7-м по счёту и сможет обслуживать трамваи последнего поколения
Новые системы управления стрелочными переводами появятся на трамвайных путях — направление будет меняться автоматически в зависимости от маршрута трамвая
Модернизация энергетической инфраструктуры
25% кабельных линий
будет модернизировано (211 км из 843)
34% электротяговых подстанций
будет модернизировано (20 из 59)
Обновленные подстанции станут источником электроэнергии и для жителей Москвы — их можно будет использовать для зарядки электромобилей, самокатов, для создания точек Wi-Fi, освещения и видеонаблюдения
Развитие технологии автономного хода
До 10 км
трамваи смогут проезжать на автономном ходу без контактной сети
До 5 мин.
сократится время зарядки батарей от контактной сети
Гибридные суперконденсаторы, которые накапливают электроэнергию, будут производить в России
Благоустройство трамвайных линий
До 85% трамвайных путей
будут физически отделены от автомобильных дорог — это позволит сократить количество задержек и сделать движение трамваев надёжнее и быстрее
100% остановок трамваев
будут оборудованы приподнятыми посадочными платформами — они находятся на одном уровне с низким полом трамвая и помогают сделать вход в транспорт удобнее и быстрее
С 0,55 до 1 млн
вырастет суточный пассажиропоток трамвая в 2030 году
С 14 до
18 км/ч
вырастет средняя скорость движения трамвая в часы пик в 2030 году
>500 тыс.
человек в сутки будет экономить до 15 минут при поездках на трамвае (до 25%) или до 10 часов в месяц
‹‹ Зачем нужна программа развития Транспортного комплекса 2030
Центральный транспортный узел, Московские центральные диаметры, высокоскоростная железнодорожная магистраль ››