Предложения от жителей города
Интервалы в движении общественного транспорта
-
Очень важные и нужные автобусные маршруты 284 и 857 ходят с интервалами в 20 минут. Каждый раз автобус набивается доверху. Очень бы хотелось, чтоб интервалы движения этих маршрутов стали короче.
-
Из маршрутов общественного транспорта, следующего по Алтуфьевскому шоссе на север, только два поворачивают на ул.Череповецкая - маршрутное такси №571 и автобус №98. Ходят они с большим интервалом, 20-25 минут, и связность между районами затруднена. Можно ли уменьшить интервалы этого транспорта, или пустить дополнительный маршрут так, чтобы можно было доехать до Лианозовского парка, платформы Лианозово без пересадки или долгой пешей прогулки?
-
Очень долго приходится ждать свой автобус. Многие из-за этого опаздывают на работу или учебу. Просим пересмотреть расписание. Хотя бы, в часы-пик. Ярославскому очень нужен хороший общественный транспорт!
-
Городские автобусы по маршруту от ст. метро "Красносельская" до магазина "Ашан - Тройка" ходят редко, и потому основная масса пассажиров пользуется такси - микроавтобусами. Данные такси работают с нарушениями правил перевозок и пользование ими небезопасно. Аналогичное происходит и на маршрутах до ст. метро "Рижская" и "Сокольники". Просьба наладить на данных маршрутах городское сообщение дстаточной интенсивности.
-
Существует острая необходимость уменьшить интервал движения автобусных маршрутов 224 и 246 от станции метро «Калужская» до «Проспект Вернадского». По улице Обручева сложно доехать до метро особенно с 9 до 11 утра!
Другие предложения от жителей города
-
Москва – туристическая столица, у которой до сих пор нет своего собственного бренда. Создание бренда города влияет в первую очередь на самих жителей. От этого зависит то, кем они будут себя чувствовать и станут ли поддерживать и вовлекаться в реализацию стратегии позиционирования бренда города.Какие городские проблемы решает этот проект: • Повышение туристического потока из дальнего зарубежья;• Создание идентичной городской среды;• Развенчивание стереотипного мышления по отношению к Москве, как к городу с большими зарплатами и штаб-квартире федерального Правительства;• Решение проблемы неосведомленности иностранцев о Москве как туристическом направлении.Ход проекта:1 этап - проведение народного конкурса на логотип и слоган города, которые будут использоваться в качестве официально утвержденного бренда Москвы. Так как прошлые попытки создать официальный бренд города провалились, в том числе ввиду его создания "сверху" и "профессионально-дорого", то именно народный конкурс привлечет внимание населения к ходу конкурса, что заставит довести начатое до конца. При этом, предполагаемые затраты на народный конкурс меньше, чем предлагался гонорар за бренд организациям, которые участвовали в тендере в прошлые разы.2 этап - продвижение нового бренда Москвы в России и за рубежом, активная работа по линии PR на международной арене в сфере туризма (во многих странах даже Европы о Москве действительно ничего не знают!). Для этого предполагается создание сувенирной продукции и медиа-продуктов, а также работа со СМИ и иными каналами продвижения города.Почему проект "Я люблю Москву" - не то? Потому что слоган взят из знаменитого бренда Нью-Йорка "I love NY", а стенды в форме галочки, изображающих данный "московский бренд" распространены по всей России. Таким образом, создается ощущение, что Москва экономит на разработке своего уникального символа, который на деле не может конкурировать с другими городскими и региональными брендами.Окупаемость данного проекта возможна не только посредством привлечения спонсоров и инвесторов, но и за счет продажи сувенирной продукции собственного производства с использованием московского бренда, особенно на товарах, производящихся на московских предприятиях.И в заключение. У Санкт-Петербурга свой бренд есть. У Екатеринбурга - тоже. У Омска есть, Иркутска, Ейска, Пензы и Рязани. Урюпинск - официально "столица провинции". А что Москва? Может, исправим?
-
В районе Котловка сейчас нету помещения для цсо района Котловка. Нам приходится ездить в Зюзино, нам это очень не удобно, дорога отнимает много времени. Пожалуйста сделайте нам подарок и откройте в районе Котловка ЦСО. Мы уже ждем этого несколько лет
-
Являясь молодым человеком, инвалидом по зрению, несколько раз посещал отделение пенсионного фонда района Хамовники, расположенное на Савинской набережной. К своему сожалению, наблюдал, как пожилые люди сидят в очереди по часу-полтора, а некоторые и дольше. Спасибо хотя бы за то, что они сидят, а не стоят, однако в ЦАО Москвы наблюдать это было грустно и стыдно. Неужели мы не можем обеспечить стариков комфортом во время посещения пенсионного фонда? Если в МФЦ время ожидание в очереди составляет до 15 минут, то в пенсионном фонде лично я ждал своей очереди до полутора часов. Отдельно хотелось бы отметить, что зимой возле отделения пенсионного фонда не чистили тротуар, он был обледенелым, что создавало реальную опасность для пожилых посетителей. Напомню, что дорога там идёт под уклон (в сторону набережной). Посмотрите, пожалуйста, на данную проблему. Возможно, есть ресурсы для того, чтобы организовать работу дополнительных специалистов, увеличив количество окошек.
-
Уважаемый Сергей Семенович!Пожалуйста верните нам электричку Одинцово-Талдом в выходные дни утром. Она ходила в выходные дни около 7 утра через станцию Кунцево. 2 года назад эту электричку отменили. Очень неудобно стало ездить на дачу работающим людям, особенно тем кто ездит с детьми. На станции Власово огромное количество садовых участков в СНТ. Люди получали их в 80-х годах. Много людей ездит со станций Белорусского направления (Кунцево, Рабочий поселок, Фили). Станция Власово находится на Савеловском направлении.
-
Как известно, на Арбате помимо стены Цоя была еще и стена Мира, на которой дети из России и США на плитке нарисовали свое послание миру. Сейчас эта стена закрашена, а около нее отчаянно пахнет туалетом. На фоне обсуждения о возвращении автомобильного движения на улицу, считаю нужным поднять вопрос о восстановлении стены Мира, или даже создании новой. С учетом напряженности отношпний между нашей страной и США, это было бы хорошим жестом доброй воли. К тому-же в ровостях проскальзывали заметки о ее восстановлении. Жаль дальше обсуждения дело не пошло.
-
Информировать людей об мастер классах непосредственно в парках
-
Мой наказ такой - обеспечить контроль над дальнейшей модернизацией нефтезавода в Капотне в плане экологии. Эффект есть! Главное не останавливаться на достигнутом! И как можно больше установок заменить на современное оборудование. Эти усилия МНПЗ и вся программа по сохранению чистой экологии в Москве для нашего района очень важны.
-
обновите парк троллейбусов 59 или замените на электробусы. троллейбусы очень старые, постоянно ломаются, салоны в плохом состоянии
-
Необходим специальный интернет-портал, с помощью которого жители могли бы оставлять заявки на озеленение, с указанием конкретных мест. Программы «Миллион деревьев» не хватает для восстановления побигших и уничтоженных деревьев и кустарников.
-
Сергей Семенович, хотел бы обратить ваше внимание на то, что стены некоторых домов иногда становятся полотнищем для уличных художников. Часто получается достойно и патриотично, граффити, например, в честь победы в войне. Но порой выходит чушь какая-то, стыдно смотреть. Может, можно в том же “АГ” жителям района это решать, как мы решаем по покосу?