Предложения от жителей города
Интервалы в движении общественного транспорта
-
Очень важные и нужные автобусные маршруты 284 и 857 ходят с интервалами в 20 минут. Каждый раз автобус набивается доверху. Очень бы хотелось, чтоб интервалы движения этих маршрутов стали короче.
-
Из маршрутов общественного транспорта, следующего по Алтуфьевскому шоссе на север, только два поворачивают на ул.Череповецкая - маршрутное такси №571 и автобус №98. Ходят они с большим интервалом, 20-25 минут, и связность между районами затруднена. Можно ли уменьшить интервалы этого транспорта, или пустить дополнительный маршрут так, чтобы можно было доехать до Лианозовского парка, платформы Лианозово без пересадки или долгой пешей прогулки?
-
Очень долго приходится ждать свой автобус. Многие из-за этого опаздывают на работу или учебу. Просим пересмотреть расписание. Хотя бы, в часы-пик. Ярославскому очень нужен хороший общественный транспорт!
-
Городские автобусы по маршруту от ст. метро "Красносельская" до магазина "Ашан - Тройка" ходят редко, и потому основная масса пассажиров пользуется такси - микроавтобусами. Данные такси работают с нарушениями правил перевозок и пользование ими небезопасно. Аналогичное происходит и на маршрутах до ст. метро "Рижская" и "Сокольники". Просьба наладить на данных маршрутах городское сообщение дстаточной интенсивности.
-
Существует острая необходимость уменьшить интервал движения автобусных маршрутов 224 и 246 от станции метро «Калужская» до «Проспект Вернадского». По улице Обручева сложно доехать до метро особенно с 9 до 11 утра!
Другие предложения от жителей города
-
В районе Хамовники к ЧМ по футболу вдоль улиц раскатали новые газоны, которые сейчас сохнут и ужасно выглядят вследствие отсутствия регулярного полива и ухода. Хотелось бы, чтобы действия московских властей были не показушными, а направленными на действительное создание в Москве зеленых островков не только в дни подготовки к международным событиям.
-
Просьба установить лежачие полицейские на пешеходных переходах по Яхромскому проезду, дорога вся в припаркованных автомобилях. Утром и вечером большой поток детей, идущих в школу 771, многие без родителей, маленьких пешеходов просто не видно из за машин, светофорных переходов поблизости нет. Спасибо.
-
Здравствуйте. У меня возникает вопрос каждый раз, когда наша семья подходит к набережной Москва-реки, например у Храма Христа Спасителя; какой норматив размера парапета должен был быть? Иногда он достигает 50см. в высоту (не выше коленки взрослого человека), и стоять рядом, да ещё с детьми оч.страшно.А когда на велосипеде едем, то сидим ещё выше и рядом возле парапета ехать страшно.Свалитьсяв реку,через парапет ничего не стоит, кажется.
-
На территории дмитровского района,находится тец 21, асфальтно- бетоный завод. А на территории лобненская 13, 8 га деревьев, которые все спилят и построят жк, группа пик. Жители против, так как это ухудшит нашу жизнь во всех сферах, транспортная загруженость района, перегруженость дошкольных и школьных учреждений, больниц и поликлиник. А также экологическую ситуацию. Жители предлагают объединить эту территорию с парком ветеран или строить на территории с сохранением деревьев объектов лечебного назначения!!!!
-
Очень хочется сохранить и подчеркнуть исторический облик старейшего района Москвы, увеличив количество зон отдыха наличием красивых скамеек, фонарей и маленьких фонтанчиков.Большая просьба обновить фасады домов Брежневской постройки ,балконы и лоджии, с использованием современных красивых облицовпочных материалов, чтобы они не смотрелись тоскливо и уныло на фоне активно застраиваемых новостроек, особенно те дома, которые смотрят на проезжую часть дороги,как дом распрложенный по адресу: улица 2-я Синичкина дом 9 корпус 1.
-
Ускорьте, пожалуйста, строительство дороги от Щербинки до Бутово.В Щербинка не хватает школ, многие родители возят своих детей в школы Бутово. Дорога в ужасном состоянии. Постоянные пробки. Утром время до школы занимает больше часа!!!
-
Здравствуйте, Сергей Семёнович! Пора бы уже решить такой пережиток прошлого, как коммуналки.В частности по адресу: Шоссейная д.20 Таких домов - бывших общежитий в Москве ещё много.
-
По адресу ул.Реутовская д.12 корпус 1 абсолютно ненормальная ситуация в «часы пик». Автомобилисты объезжают пробку на ул. Старый Гай из-за чего возникают постоянные заторы во дворе дома. Эта ситуация отражается на жителях дома, идущих домой, которые вынуждены уклоняться от спешащих автомобилей. Прошу рассмотреть возможность установки шлагбаумов во дворе вышеуказанного дома.
-
Организовать маршрутный микроавтобус для жителей Ул. Бурцевская, т.к. чтобы добраться до ближайшего магазина нам надо пройти 2.5 км до ближайшей остановки и 4 км до ближайшего магазина. Я многодетная мать и работаю в другом районе, когда были сильные морозы на работу я не попала т.к. моя машина 1998г не завелась, а пешком 2.5 км с детьми 4-6 лет в 27 градусный мороз, я не рискнула идти. Не хочу повторения. Если будет рейсовый автобус таких случаев можно избежать, а также увеличить интерес к нашим зонам отдыха. Организовать природный парк, т.к. у нас хорошая рыбалка, можно наблюдать в природе выдр, сов, зайцев, не редко можно увидеть и кабанов, лосей. Можно организовать культурный отдых не только жителей района, но жителей г. Химки, и жителей САО которые любят культурные вылазки на природу. У нашего района нет своих сетевых магазинов. Все магазины приносят доход городу Химки. А обширные земли района простаивают и прорастают борщевиком. Есть миниконебаза помочь им для того, чтоб жители района так же могли приобщаться к спорту. У нас в районе была мотобаза, куда приезжали дети заниматься мотоспортом, но ее почему то закрыли. А треки остались. Город и район реально теряет деньги и престиж района. Надоело смотреть на этот депресивный район, куда начальники приходят для ожидания следующей должности. Я москвичка 4 поколения, родилась и жила в САО, но в этом районе такой бардак, какого я не видела за все 45 лет своей жизни нигде.
-
Наша Веселая улица в Царицыно вся в заборах, и некоторые из них совсем жуткие, доставшиеся в наследство от прошлого века. В то же время, альтернативы ограждению как элементу защиты территории на сегодняшний день нет: построенные в прошлом веке, наши жилые дома не имеют безопасных дворов, а на газонах и тротуарах паркуются недобросовестные водители. Нередко ограждение выполняет роль элемента зонирования - ведь установить МАФы или посадить живую изгородь можно не везде, да и само по себе выращивание требует времени и защиты саженцев - того же ограждения. Поэтому необходимо разработать и создать альтернативу защитному ограждению, привязанную к конкретным объектам района и города А там, где без них все же не обойтись, устанавливать эстетичные светопрозрачные стандартизированные ограждения необходимой высоты, по возможности избегая "частокола" выше человеческого роста. И обязательно создавать благоустроенные проходы между огораживаемыми территориями для свободного передвижения жителей - для нашей Веселой улицы это очень актуально.Здания местного самоуправления, поликлиник и прочих социально-значимых для населения объектов города должны быть освобождены от ограждений в первую очередь, а прилегающие к ним территории должны быть приведены в порядок и содержаться в соответствии с требованиями к современному городскому общественному пространству, чтобы служить примером и местом притяжения жителей района.