Предложения от жителей города
Модернизация Московского метрополитена
-
Доехать на самокате от дома до метро по пути на работу - отличная альтернатива маршрутному такси. Но брать самокат с собой на работу - это не удобно! Давайте организуем аренду ячеек для хранения различного личного транспорта возле метро. Доехал - поместил самокат в ячейку - поехал на работу - вечером забрал и обратно домой. Плюсы: ЗОЖ, забота об экологии, меньше пробок на дорогах, меньше времени в пути до работы.
-
В Инт-те прочитала, что осенью начинается капремонт нашей станции метро «Войковская». К сожалению, не смогла найти перечень планируемых работ.Хотелось бы, чтобы голубая плитка на стенах была заменена на что-то более солидное и красивое. Сейчас станция совершенно безликая, поэтому при ее переоборудовании необходимо исходить не только из практичности и общего ремонтного обновления, но хорошо бы применить дизайнерские художественные элементы, которые отразили бы суть района. Например, мозаичные панно (как на «Пушкинской») которые изобразили бы славные этапы развития района; портреты личностей, прославивших район, роскошные пейзажи Покровско-Стрешнева. Нужно, чтобы станция стала нарядной, значимой в художественном плане, и тогда жители будут любоваться и гордиться ею.
-
В процессе реконструкции Щёлковского шоссе были обновлены подземные переходы, но пандусы в них остались прежними - направляющие, уложенные прямо на ступеньки лестницы. Спуститься по такому пандусу может только экстремал. Обычно бывает два выхода из подземного перехода - один более используемый, другой менее. Почему бы вместо менее оживлённого выхода не сделать полноценный пандус (спуск-поворот-спуск)?
-
Плитка на входе/выходе метро Новокузнецкая (на улице) приклеена вкривь и вкось. Пассажиры спотыкаются, падают и портят обувь. Зимой плитка каждый год отваливается, а приклеивать ее отказываются до мая из-за отрицательных температур. К тому же она скользкая. Обращались через портал Город к руководству метрополитена, но нам ответили, что это наше культурное наследие и реставрация будет только в 2021 году! Требуется капитальный ремонт плитки!
-
4 года идет ремонт входных групп метро Кузьминки! Пусть уже закончат!
-
Сергей Семёнович, большое спасибо за интернет в метро! Но последне два месяца на фиолетовой ветке с ним огромные проблемы. Либо не работает вообще, либо постоянно перезагружается сеть. Никто не следит за интернетом !!!(((
-
3. Установить навесы из поликарбоната над лестницами подземных переходов в Москве.
-
СЕЙЧАС В МЕТРО ПОМЕНЯЛИ СТАРЫЕ И ВСЕМ УДОБНЫЕ ВЫВЕСКИ НА НОВЫЕ..НИКОМУ НЕ ПОНЯТНЫЕ..Я МОСКВИЧКА И ПОЧТИ 15 МИНУТ ВЫЯСНЯЛА КУДА ДЕЛАТЬ ПЕРЕХОД НА КИЕВСКОЙ..ВСЕ МОСКВИЧИ И ГОСТИ СТОЛИЦЫ НЕДОВОЛЬНЫ ТАКИМИ ВЫВЕСКАМИ.. ОБНОВИТЕ И ВЕРНИТЕ СТАРЫЕ..ВСЕМ ПОНЯТНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И НАЗВАНИЯ ..ЧТОБЫ БЫЛИ НАПИСАНЫ СТАНЦИИ ПРИ ПЕРЕХОДЕ..ЛУЧШЕЕ ВРАГ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМУ..
-
Нам, жителям "Головинского" надоело смотреть на то, какие шикарные станции открываюся, какие они стильные а красивые. Просим Вас, уважаемый мэр, отреставрировать станции Речной Вокзал и Водный Стадион. Спасибо!
-
Пожалуйста!Установите ограждения на платформах метро,особенно на новых.Их так натирают,что платформы очень скользкие.Ограждения на платформах помогут сохранить жизнь стольким людям.Помогут сохранить психику машинистов,под чьими поездами оказываются люди. Это же наш город,давайте сделаем его безопаснейшим в мире!
-
Всю весну и лето, почти ежедневно за южным вестибюлем метро "Речной вокзал" на границе с парком Дружбы по вечерам выступает рок-группа "Далее". Грмкость установок " зашкаливает". Собираются бомжи и алкоголики, попрошайничают. В окрестных домах слышно очень сильно. Гулять в прилегающей части парка стало не комфортно. Звонки в полицию не помогают. Управа направляет в полицию. Люди хотят спокойно отдыхать и гулять. Помогите!
-
Так как я работаю в центре мне приходится добираться на работу через метро Текстильщики. Куда по утрам совершенно не возможно впихнуться. Решите вопрос с транспортом на фиолетовой ветке нашего метро.
-
Вместо информативных указателей к переходам на другие ветки, с указанием всех станций, в метро стали появляться стильные, но бессмысленные таблички. На них указываются только станция отправления, цвет и номер ветки, на которую осуществляется переход. Такая система не позволяет быстро ориентироваться в метро, и особенно остро эта проблема стоит перед гостями города.Просим рассмотреть возможность возвращения старого дизайна указателей.
-
Живу в Сокольниках и вся жизнь связана с Сокольнической линией метро. Практически ежедневно езжу до Кропоткинской и обратно. Но, естественно, бываю и в других районах, поэтому есть с чем сравнивать. На Сокольнической - душно, поезда все "ретро", в них тоже духота. Из-за того, что ветка самая первая - памятник истории - новые поезда типа "Москва"нам и не светят...Это очень грустно. А как хочется, чтоб и по нашей ветке ходили новые поезда с кондиционерами , сквозным проходом и прочими удобствами ! Мы же тоже люди ! Живые!
-
модернизировать станцию метро Измайловская, в том числе вестибюль станции по обе стороны выхода. на выходе в сторону 1-й парковой на лестнице не хватает подъемной лестницы для колясок и пандусов для инвалидов.
-
Просьба, наконец-то, закончить ремонт выходов на ст. м Пражская. Уже 3 года длится ремонт и никак не закончится и еще было бы здорово, если бы было возможно вернуть Пражской первоначальный облик. Станция стала безликой.
-
Просьба, чтобы в вагонах Тимирязевско-Серпуховской линии метро включали кондиционеры. Невозможно ездить в наглухо задраенных вагонах. После 15ти минутной поездки рубашка мокрая.
-
Сделать так, чтобы поезда МЦД проходили бы через МЦК. Тогда можно было бы без пересадок ехать например из Зеленограда в Новую Москву или с Савёловского на Павелецкое направление. И лучше было бы, чтобы для оплаты поездки на МЦД использовались все билеты, которые используются в метро.
-
Около ст.м. Партизанская все лето по вечерам где-то с 19 и до 23 часов грохочут самодеятельные музыкальные группы. Этот грохот слышим и мы, проживающие довольно далеко, но на высоких этажах домов. Звук беспрепятственно летит по воздуху даже через жел.дор.насыпь до наших домов. Окна закрыть невозможно. Вот все лето и живем под барабанный бой. Пыталась говорить участникам об этом, но они даже сами ничего не слышат от грохота. А ведь это у входа в парк. Все птицы от такой "ритуальной" музыки, наверно, разлетелись. А еще рядом гостиничный комплекс. Как там гости могут это слышать постоянно?Предлагаю: 1. Прошу ввести и заставить соблюдать нормы по шуму. 2. Отвести для таких сборищ закрытые площадки подальше или пусть играют в подземных переходах. (Пусть бьют децибелами по своим ушам).
-
Я пенсионер и пользуюсь бесплатным проездом в городском транспорте с помощью социальной карты москвича. Но вот воспользоваться лифтом по социальной карте, по которой я только что проехала на метро не получается. Конкретно, я выходила с багажом на станции м. Раменки, которая оборудована лифтом для входа и выхода пассажиров. На сопроводительной табличке рядом с лифтом указано, что надо приложить проездной документ, тогда лифт будет готов к использованию. Для меня проездной документ - социальная карта. Но по этой карте лифт не сработал, воспользоваться им я не смогла. Просьба дать распоряжение запрограммировать соответствующие устройства, открывающие лифт, и , в том числе, на социальную карту москвича.
-
Сергей Семенович! Пожалуйста, верните прежнюю навигацию в метро! А автора (авторов) нынешних надписей в метрополитене примерно накажите. Спасибо!
-
Почему жителям Зеленограда выдают за достижения транспортной доступности равной наличию метро - скоростные эл. Поезда Ласточка, стоимость которых гораздо выше чем проезд на метро?!Если Ласточки приравнивают к метро, то и стоимость проезда должна быть соответствующей. Неоюходимо снизить стоимость проезда от Зеленограда на Ласточках!
-
1. Метро в Можайском - это не станция Давыдково, а продление Филевской линии от ст. Кунцевская до Рабочего поселка и далее до 95 квартала. ТОлько так Можайский реально получит метро2. ОТ. С вводом С-З хорды ЗНАЧИТЕЛЬНО ухудшилась ситуация с ОТ в районе 66, 67, 69 кварталов. Жителей лишили автобусов (перенос маршрутов с ул. Толбухина на ул. Кубинка) и возможности подъехать к своим домам на машине (схема движения по ул. Толбухина). Вернуть автобусы на Толбухина, изменить схему движения так, чтобы жители могли подъехать к домам, аптекам, Управе, спортивному комплексу и магазинам3. Отменить строительство жилого комплекса на ул. Барвихинской на месте универсама. Лишение жителей единственного магазина, увеличение нагрузки на и без того отсутствующий ОТ - преступление
-
Надо развивать русский язык, поскольку это государственный язык, а сейчас повсюду засилье аглосаксооского слэнга. Нас готовят к оккупации англосаксов? Или опять проявление лизоблюдства.
-
Существует острая необходимость капитальной реконструкции станции метро «Выхино» (ТПУ «Выхино), которая стала ещё более очевидной после того, как рассматриваемая станция перестала быть конечной. Особо это заметно по платформе, куда приходят поезда из центра. Даже не в часы пик выходы с данной платформы не справляются с пассажиропотоком.
-
Где-то неделю назад писала о том, что у м. Партизанская самодеятельные ансамбли каждый вечер устраивают импровизированные концерты. Причем это с такой громкостью, что даже через железную дорогу слышно на верхних этажах зданий. И это до 11 часов вечера!Сейчас 20-30 и опять грохочут. Лето, окна открыты. Недолго наслаждались тишиной.Что нужно сделать, чтобы прекратить этот грохот? Кто за это отвечает и почему нет на сайте моего предыдущего обращения? Нужно писать Собянину напрямую? Вы сами представляете, что такое - каждый вечер слышать ритуальную музыку?
-
Читал исследование, что лифтами и подъемниками можно оборудовать даже исторические станции метро — например, «Кропоткинскую», «Комсомольскую», «Библиотеку имени Ленина». Да, новые и МЦК строят с подъемниками для колясочников, но ведь надо решать ситуацию и со старыми станциями… Иначе на метро попасть в центр города инвалиды никак не смогут.
-
Старейшая линия метро нуждается в последовательной замене старых, гремящих и не оснащённых кондиционерами составов на новые. В принципе на такие, как на "серой" ветке.
-
Возможно ли рассмотреть вопрос об открытии дополнительного входа в метро Сокол( боковой выход, переход). Это было бы удобно очень многим. Спасибо
-
Очень удивилась и огорчилась, что не продуманы условия для пассажиров с чемоданами и сумками на колесах на станциях метро в Москве (например, в метро Комсомольская)!! Как трудно тащить вверх по лестнице тяжелейший чемодан для людей-путешественников! В Питере, например, сделаны железные горки рядом с лестницами на многих переходах в городе и метро! А детские коляски тоже не помещаются на имеющихся пандусах. Людей на инвалидных колясках, для которых в городе делают удобные спуски - единицы, а людей с сумками, колясками, самокатами и велосипедами гораздо больше. Подумайте, пожалуйста, и о них!!!
-
Новые вагоны, или же новые под старый стиль, но чтобы в них было комфортнее и не так шумно.
-
Было бы здорово реализовать дистанционное (и автоматическое) пополнение социальных проездных на наземный транспорт и метро, чтобы не стоять в начале каждого месяца в очередях.
-
А то люди постоянно спрашивают : "Где метро?" Да и нам без неё не очень.
-
Увеличение количества подвижного состава на Бутовской линии, замена дверей на более быстрые в подвижном составе "Ока" (81-760), способствует не только небольшой разгрузке станции Бульвар Дмитрия Донского во время утреннего коллапса, но в то же время поможет девятой линии метро в целом. Утром станция Бульвар Дмитрия Донского становится ничем не хуже станции Выхино, столпотворения торопящихся и не очень людей, вваливания в вагон и опасное сближение толпы с краем платформы. Увеличение скорости въезда и выезда с тупикового оборота, модернизация поездов, какие-либо буферные зоны исправят не только неприятную для людей утреннюю на станции ситуацию, но и опасную. Увеличение количества подвижного состава на Бутовской линии, скорости выезда и въезда в тупиковый оборот, модернизация или полная замена подвижного состава, создание скоростных автобусных маршрутов Лесопарковая - Бунинская Аллея, Ясенево - Бунинская Аллея, Лесопарковая - Щербинка, Подольск и т.п. не только разгрузит станции Бульвар Дмитрия Донского и Старокачаловская вечером, но и способствует разгрузке СТЛ в целом. Пусть Ясенево, Новоясеневская, Лесопарковая будут использоваться в полную силу. Бульвар Дмитрия Донского ПЕРЕГРУЖЕН. При строительстве ТПУ и создании автобусного сообщения Бульвар Дмитрия Донского - Юго Западная мы точно повторим опыт Выхина.
-
Предлагаю очистить от белой краски декоративные вентиляционные решетки на перронах и в зале метро Алексеевская - вернуть им первозданный вид. Двери на стенах перронного зала, противоположных перрону сохранили такой вид. Станция Алексеевская благодаря этой реставрации приобретёт задуманный архитектором вид и будет снова радовать москвичей.
-
Станция метро Партизанская является пересадочным узлом на МКЦ. Кроме того, рядом находится огромный гостиничный комплекс, автобусные станции для пригородных маршрутов и большой парк.Очень много людей приезжают и уезжают с чемоданами, сумками и колясками. Но там очень много ступенек - примерно 80.
-
Просьба восстановить остекление вестибюлей м. "Молодёжная", а именно тех участков, которые были заменены бетоном для организации коммерческих ларьков по периметру вестибюля и которые не были восстановлены после их демонтажа. На ретро фотографиях вестибюли выглядят более светлыми и просторными.
-
Очень хочется получить развёрнутый ответ на давно мучающий вопрос: Когда будет реконструкция станции Выхино? На сегодняшний день, станция в час пик забита, люди не могут ни пройти на перрон, ни выйти с него. Загруженность станции на пределе, переходы забиты полностью, вход/выход узкий и не справляется с трафиком. Когда будет реконструкция станции?
-
Провести Кольцевую линию метро через Преображенскую площадь
-
В метро, очевидно, в связи с чемпионатом по футболу изменили дизайн указателей к переходам на другие линии. Очень неудобно стало даже для нас, москвичей, не говоря о приезжих. Вместо информативных указателей, с указанием всех станций появились бессмысленные таблички с указанием только станции отправления и номера ветки перехода, отмеченной цветом. Не все могут быстро вспомнить по номеру название линии и распознать, кольцевая или радиальная она. Нужно вернуться к прежнему оформлению указателей в метро.
-
Необходимо заменить старые, шумные и душные поезда на Замоскворецкой линии метро - одной из самых загруженных в городе. Любые программы по улучшению ситуации со здравоохранением, увеличением продолжительности жизни и проч. разобьются о страдания москвичей и гостей города в душных и шумных поездах, морально и технически устаревших, напоминающих скорее орудие пыток, нежели современный транспортный объект. Нельзя назвать социально ориентированным город, в котором люди регулярно падают в обморок в метро.
-
Убрать из подземных переходов и от станций метро несанкцианированную торговлю. Полное бездействие правоохранительных органов.
-
Уже много лет закрыт вход в наземный вестибюль метро Комсомольская-кольцевая,пассажиров,желающих попасть в метро с Комсомольской площади, направляют на вход в этот вестибюль длинным кружным путём через подземный переход,что создаёт неудобство,особенно для пассажиров с багажом.Необходимо открыть вход для пассажиров в наземный вестибюль.Если этот вестибюль закрыли по соображениям безопасности,то рамки металлоискателя можно поставить внутри этого здания. Там же на Комсомольской площади перекрыли капитальным забором выход пассажиров с пригородных электричек на Краснопрудную улицу,теперь чтобы попасть на Краснопрудную улицу приходится обходить вокруг Ярославский вокзала.
-
Добрый день! Московское метро является не только сложным инженерным сооружением, но и воспитательным моментом в нашей жизни. Открылись новые станции. Все замечательно! Но больно смотреть на некоторые старые станции. Станция Новокузнецкая. Станция является объектом культурного наследия народов России регионального значения. Очень красива мозаика! Над каждой скамьёй со стороны центрального зала укреплены металлические щиты в обрамлении знамён, на которых написано «Слава героическим защитникам города Ленинграда», «Слава героическим защитникам города Севастополя», «Слава героическим защитникам города Одессы», «Слава героическим защитникам города Сталинграда». Со стороны боковых залов на похожих щитах изображены профили великих русских полководцев — Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьму Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова и Михаила Кутузова. Я помню, что это все блестело и вызывало трепет и уважение к героям. А сейчас это все окрашено обычной темно-зеленой краской (такой краской извините, красят помойные баки). Ведь это все должно говорить о доблести и славе наших предков, а получается.... очень не красиво. Между пилонами и сводом центрального зала, начиная от выхода в город, идёт гипсовый скульптурный фриз с фигурами солдат и офицеров Красной Армии, которые либо планируют операции либо непосредственно участвуют в боевой операции. Этот фриз выкрашен в розовый цвет! Это просто ужасно!!! Неужели так было задумано?! На станции Павелецкая (Замоскорецкая линия) такая же история... "Капители колонн украшены крупными металлическими медальонами в виде геральдических щитов в обрамлении лавровых венков, а в центре каждого щита — серп и молот" Так написано в описании станции. В конце станции (в сторону выхода к Павелецкому вокзалу) эти медальоны уже покрашены серебрянкой. И вид сразу другой! Не героический! Если люди берутся за ремонт станций, то наверно надо сохранить все, что нам досталось в таком виде, как задумывалось, в те тяжелые годы для нашей страны. А если за реставрацию берутся неквалифицированные работники, то получается очень плохо!! НАКАЗ: Надо сохранить старые станции метро в таком виде, в котором они были задуманы и воспроизведены строителями, архитекторами. С Уважением, Галина Ивановна.
-
1. Продолжить строительство крытых навесов над входами в метро. Например,пологий спуск в метро Отрадное закрывается зимой из-за снега и наледи из-за отсутствия навеса.2. Украсить существующие станции,не являющиеся памятниками. Например, на станции Отрадное есть на потолке круглые ниши,которые можно было бы заполнить портретами декабристов, а аналогичные ниши на станции Нахимовский проспект- портретами знаменитых флотоводцев. Можно украсить стены станций фотографиями и картинами-постерами достопримечательностей района. Добавьте типовым станциям индивидуальности! Это придаст красоты многим безликим станциям.
-
При благоустройстве переходов у метро Коломенская убрали торговые павильоны. Перходы стали шире, в них стало приятно ходить. В августе 2018 начался монтаж новых торговых павильнонов (ларьков) в переходе у северного выхода метро Коломенская. Сейчас в переходе уже стало не удобно ходить, а что будет когда откроют ларьки. Зачем этот шаг в прошлое? Переход это не торговый центр, уберите ларьки.
-
Просим вернуть название станции метро в районе Братеево. Станция, на пересечении Братеевской, Ключевой и Паромных улиц строилась как "Братеево". В последний момент её переименовали в "Алма-Атинскую". Просим вернуть название "Братеево".
-
Необходимо сделать метро доступным для маломобильных групп граждан, в том числе мам с детскими колясками. Установить пандусы при сходе на платформы низкого залегания (такие как Планерная, Сходненская, Тушинская и до.), а так же на переходах между станциями.
-
Маломобильные граждане района (инвалиды, родители детей-инвалидов, родители детей с колясками и пр.) давно ждали реконструкции станций метро и надеялись, что вновь реконструируемые станции будут оборудованы лифтами. Такие обещания звучали и в прессе. К сожалению, вновь открытый вестибюль метро "Пионерская" оказался без лифта. На платформу ведет все та же лестница, непреодолимая для инвалида-колясочника. Это абсолютно неприемлемо для объекта, построенного в 2018 году! Очень рассчитываем, что новые вестибюли станут доступными для всех.
-
Прошу связать одним маршрутом станции метро Ховрино и Селигерская. На данный момент добраться от Ховрино до Селигерской можно только тремя автобусами, потратив на эти пересадки 50-60 минут. Один маршрут занял бы максимум 15 минут. Очень удобно связать 2 линии метрополитена. Предлагаемый маршрут: ст. м. Ховрино - ул. Дыбенко - ул. Лавочкина - ул. Фестивальная - ул. Талдомская - Коровинское шоссе - м. Селигерская.
Другие предложения от жителей города
-
Программа «Долголетие», конечно, замечательная, нужная, приносит радость многим людям, но есть один очень существенный минус. К тому моменту, когда она начинает работать как правило уже «поздно пить Боржоми». Т.е. здоровья у многих пенсионеров или нет или оно очень сильно подорвано. Особенно это касается мужчин. Прежде всего мужчин. В свете последнего увеличения пенсионного возраста эти проблемы будут еще более актуальными. Корни этих проблем известны: отсутствие в обществе культуры ЗОЖ (здорового образа жизни). Это и историческое наследие, и привычки, и «не мужское это дело» - следить за здоровьем. Поэтому очевидным фактом является необходимость начинать такую программу по пропаганде ЗОЖ как можно раньше – в школе, институте, на работе. И если в учебных заведениях еще рычаги, то вот уже во взрослой жизни это делать крайне трудно. Поэтому необходима программа по пропаганде ЗОЖ: «Здоровье сейчас – долголетие в будущем!». Для этого необходим масштабный план по пропаганде ЗОЖ и популяризации конкретных направлений деятельности (установок, правил), которые приведут к долголетию. В этом плане необходимо перенимать и зарубежный опыт и нужен широкий общественный диалог. Как следствие в обществе должны быть общепринятыми нормы поведения и питания, которые отвечают принципам ЗОЖ. И действовать надо по нескольким направлениям сразу: 1)Принятие соответствующего законодательства, обязывающего СМИ выделять определенный % рекламного ресурса на пропаганду ЗОЖ. 2) Перенять финский опыт по питанию (отдельная тема). 3)Делать крупные проекты в области ЗОЖ для вовлечение в массовые мероприятия, которые бы освещались бы СМИ и популяризировали бы тему ЗОЖ. 4)Подключить к пропаганде ЗОЖ работодателей с планом мотивации. 5)Подключить к пропаганде ЗОЖ лидеров общественного мнения, сделать не правильный образ жизни не популярным, не модным, финансово не выгодным. 6)Можно предложить по аналогии с картой москвича, некий интернет ресурс, моб приложение, сервис, где бы собиралась вся информация по каждому человеку в плане его ЗОЖ, это может карта «Здоровье", куда бы заносились параметры человека: его ФИО, рост, вес, привычки, курение, количество обращений в медицинские учреждения и пр. На этой основе можно было бы разработать бонусные мотивационные мероприятия от работодателя и государства, страховки, скидки и пр. Все эти и другие предложения свести в единый и конкретный план, который, кстати, не потребует больших финансовых издержек. Лично я готов работать и приглашаю остальных!
-
У трех первичных организаций Совета ветеранов района Лианозово отсутствуют помещения для работы. Прошу предоставить помещения для работы первичных организации №5, №6, №7.
-
В продолжение темы "Развитие города". Я, Соболева Татьяна ранее работала на ТВЦ в московской программе, в настоящее время -внештатный корреспондент в газете "Европа-Кипр". По возрасту получаю пенсию. Но, в связи с новыми правилами выхода на пенсию, готова продолжить работу в команде нашего уважаемого мэра . Я заинтересована в улучшении качества жизни в нашем городе. Москва должна быть не только удобным и комфортным городом. Москва должна стать абсолютно безопасным городом. Это главная цель моей будущей работыС уважением Татьяна Соболева