На этом сайте вы сможете регулярно читать мои посты, посвященные различным вопросам московской жизни и не только. Блог Сергея Собянина

Блог Сергея Собянина

Сайт Сергея Собянина / Блог о жизни в Москве

С апреля по ноябрь 2024 г. круизные теплоходы приняли более 370 тыс. пассажиров – на 15% больше, чем в навигацию 2023 г. Подробнее в новом посте

Москва-река. Итоги летней навигации 2024 г. 

<p>Москва-река оживает прямо на глазах. Огромным спросом пользуется регулярный речной электротранспорт, растет популярность круизных и прогулочных маршрутов.</p>
<iframe width="100%" height="485" class="iframe-video" src="https://www.sobyanin.ru/video/plyr/i-frame?id=322" frameborder="0" scrolling="no" allowtransparency="" allowfullscreen=""></iframe>
<p>С апреля по ноябрь 2024 г. круизные теплоходы приняли более <b>370 тыс. пассажиров</b> – на 15% больше, чем в навигацию 2023 г.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-4.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-2.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-3.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-5.jpg">
</div></div>
<p>Среди самых популярных направлений речных путешествий – Нижний Новгород, Санкт-Петербург и Ярославль.</p>
<p>В разгар сезона Северный и Южный речные вокзалы принимали и отправляли до 30 теплоходов в день. Всего же обслужили более 2,1 тыс. рейсов – на 10% больше по сравнению с прошлогодним сезоном.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-6.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-7.jpg">
</div></div>
<p>Рост пассажиропотока наблюдается и на <b>маршрутах-переправах</b> до причалов «Химки» и «Захарково» – 264 тыс. поездок, на 22 тыс. больше, чем в прошлом году.</p>
<p>Одно из самых любимых развлечений нескольких поколений москвичей и туристов – прогулки на речных трамвайчиках. В уходящем году по Москве-реке курсировали более 150 прогулочных теплоходов. Их услугами воспользовалось более 1,5 млн жителей <b>и гостей столицы</b>.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-8.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-9.jpg">
</div></div>
<p>В 2023 г. мы запустили <b>первые в мире круглогодичные регулярные маршруты электротранспорта</b> – «Киевский – Сердце столицы» и «ЗИЛ – Печатники». В этом году первая линия была продлена до причала «Парк Фили» и получила новое название «Киевский – Парк Фили». Всего за год на двух маршрутах было открыто 6 новых причалов. Пассажиров перевозят отечественные судна класса «Лед 20», что позволяет им самостоятельно преодолевать мелкобитный лед толщиной до 20 см.
</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-10.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-11.jpg">
</div></div>
<p>С начала работы круглогодичные электросуда совершили более 58 тыс. рейсов, прошли свыше 520 тыс. км и перевезли <b>1,5 млн пассажиров</b>. В числе наиболее востребованных причалов – «Киевский», «Парк Фили», «Печатники», «Сити Центральный», «ЗИЛ» и «Южный речной вокзал».</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-12.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-13.jpg">
</div></div>
<p>В июне на маршруты вышли 4 новых электросудна – «Каменка», «Люблинка», «Кузнецовка» и «Пахра». Благодаря ним сократились интервалы движения и выросло число ежедневных рейсов. Сегодня круглогодичный электрофлот столицы насчитывает <b>21 судно</b>, которым по новой традиции присваиваются имена московских рек.</p>
<p><b>Больше, чем вокзалы</b></p>
<p>Символами возрождения Москвы-реки стали <b>Северный и Южный речные вокзалы</b>. После реставрации/реконструкции они вновь стали настоящими речными воротами столицы.</p>
<p>На Северном речном вокзале круизные теплоходы и прогулочные суда отправляются от 17 причалов. Еще здесь работают регулярные речные маршруты-переправы до причалов «Захарково» в Южном Тушине и в подмосковном городе Химки. Это быстрая и доступная альтернатива личным автомобилям, наземному и рельсовому транспорту.</p>
<p>Южный речной вокзал также принимает круизные суда. И является частью круглогодичного маршрута электросудов «ЗИЛ – Печатники».</p>
<p>На речных вокзалах проходят бесплатные лекции, творческие мастер-классы, спортивные тренировки и выставки. Здесь отмечают городские праздники, организуют яркие фестивали.</p>
<p>Всего с начала этого года на Северном и Южном речных вокзалах прошло более 700 мероприятий, вокзалы приняли 2,5 млн москвичей и гостей столицы.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-14.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-15.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-16.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-17.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-18.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-19.jpg">
</div></div>
<p><b>Безопасность и зонирование акватории</b></p>
<p>Расширяя судоходство, мы уделяем особое внимание вопросам безопасности на воде.</p>
<p>В этом году акваторию Москвы-реки разделили на 12 зон. Появились отдельные участки для регулярных и прогулочных маршрутов, отдыха на воде и разовых мероприятий и фейерверков.</p>
<p>Спортивный отдых – вейкборд, яхтинг, гребля, сапы – перенесли в зоны с меньшим потоком на судовом ходу. Например, сап-бордингом можно заниматься в Большом Строгинском затоне и в Серебряном бору, воднолыжным спортом – в районе Спасского затона, а водно-моторным спортом – в Мякинино и на Химкинском водохранилище.</p>
<p>Таким образом, мы исключаем пересечение участков, где люди отдыхают на воде, с территориями, по которым проходят регулярные и прогулочные маршруты. Наряду с работой Речного ситуационного центра ЦОДД и водного патруля это способствует повышению безопасности и комфорта на реке.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-20.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-21.jpg">
</div></div>
<p>Зонирование также позволит активнее развивать инфраструктуру каждого участка и реже перекрывать акваторию в центре для проведения различных мероприятий.</p>
<p><b>Что дальше?</b></p>
<p>Москва продолжит развитие речного транспорта и переход на экологически чистую технику на электрической тяге.</p>
<p>До конца 2025 г. поступят еще <b>10 </b><b>электросудов</b>, 8 из них уже заложены на верфи в Санкт-Петербурге. Также в следующем году в столицу прибудут <b>5 плавучих причалов</b> – их собирают в Перми – для оснащения новых остановок на двух действующих маршрутах.</p>
<p>В планах и запуск собственных производственных мощностей в сфере экологичного водного транспорта.</p>
<p>В Нагатинском затоне создаем высокотехнологичный и самый современный в мире <b>судостроительный кластер</b>. Производство полного цикла будет рассчитано на строительство до 50 электросудов и техобслуживание до 100 единиц речного транспорта в год.</p>
<p>Планируется, что благодаря этому столица к 2030 г. расширит до семи сеть речных круглогодичных маршрутов, которые охватят <b>всю акваторию Москвы-реки</b> в границах города.</p>
<p>Это значительно улучшит транспортные связи между районами и округами. У москвичей появятся новые варианты поездок по городу. Причем пассажиров будет перевозить водный транспорт, не имеющий аналогов по уровню комфорта и оснащения.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-22.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-23.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-24.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-25.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19112024-26.jpg">
</div></div>

С открытием МЦД пришел черед сделать комфортным и безопасным путь из жилых районов до московских городских вокзалов наземного метро. Работы идут по единому городскому стандарту

Улучшаем доступность Московских городских вокзалов

<p>Любая поездка в метро или МЦД начинается с выхода из дома.</p>
<p>Хорошая пешеходная дорожка. Быстрый автобусный маршрут с остановками как можно ближе к входу. Удобная парковка или место высадки для пассажиров такси и личных авто. Яркое уличное освещение, уютный скверик или парк с рядом со станцией, где в поздний час можно подождать жену или дочку – из этих «мелочей» складывается впечатление от поездки. И они напрямую влияют на желание горожан пользоваться городским транспортом.</p>
<p>Наверное, это уже подзабылось. Но в 2011 г. мы начинали нашу транспортную программу с наведения порядка и благоустройства у главных городских вокзалов и станций метро.</p>
<p><b>С открытием МЦД пришел черед сделать комфортным и безопасным путь из жилых районов до московских городских вокзалов наземного метро</b>.</p>
<p>Работы идут по <b>единому городскому стандарту</b>, который включает реорганизацию маршрутов городского транспорта, улучшение пешеходной доступности и создание качественной городской среды в непосредственной близости от станций МЦД.</p>
<figure style="padding-bottom: 0px;">
<a rel="cr" class="fancybox" href="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/051124-10.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/051124-10.jpg">
</a>
</figure>
<p>Вот несколько примеров нашей работы.</p>
<p><b>Санино</b> – новый городской вокзал МЦД-4 в ТиНАО.</p>
<p>Еще недавно дойти до&nbsp;городского вокзала&nbsp;можно было только пешком по лесной тропинке.&nbsp;Наземный транспорт вблизи станции и вовсе не останавливался.</p>
<p>Сегодня добраться до московского городского вокзала <b>Санино </b><b>D</b><b>4</b> можно пешком, на автомобиле или городском транспорте. Для автобусов создан разворотный круг, у входа на вокзал установлены современные павильоны ожидания, организованы новые маршруты. Пешеходные переходы оборудованы контрастным освещением.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/021124-2.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/051124-3.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/051124-4.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/051124-5.jpg">
</div></div>
<p>Соседний вокзал <b>Кокошкино</b>.</p>
<p>Чтобы дойти до него кратчайшим путем, жители новых кварталов пользовались «народными тропами» либо делали большой «крюк». Неудобно расположенные остановки, отсутствие парковок – все это также значительно осложняло ежедневные поездки.</p>
<p>Благодаря продлению дороги и продуманной планировке территории был создан новый прямой пешеходный и автомобильный маршрут. Остановки общественного транспорта разместили в десяти метрах от входа в городской&nbsp;вокзал. Была организована зона «kiss & ride» для такси и личных автомобилей. Есть и перехватывающие парковки.</p>
<p>К жилым кварталам теперь ведут широкие тротуары с безопасными переходами через проезжую часть. Удалось найти место и для небольшого зеленого сквера недалеко от жилых домов.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/051124-51.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/021124-6.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/051124-7.jpg">
</div></div>
<p><b>Поклонная </b><b>D</b><b>4</b> &mdash; уникальный проект, благодаря которому новый городской вокзал&nbsp;открыл для жителей района Раменки прямой доступ к станциям рельсового каркаса и стал связующим звеном между районами Раменки и Дорогомилово.</p>
<p>Для этого был построен пешеходный мост через железнодорожные пути и лестничные спуски, ведущие к проспекту Генерала Дорохова, улице Генерала Ермолова и природному парку в долине реки Сетунь.</p>
<p>И если еще несколько лет назад в распоряжении жителей ул. Пудовкина и 2-го Мосфильмовского переулка была единственная станция метро «Киевская», до которой приходилось добираться на автобусе около получаса, то теперь в они могут воспользоваться новой станцией Поклонная D4 и «Парком Победы» Солнцевской и Арбатско-Покровской линий метро.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/051124-8.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/021124-8.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/021124-9.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/021124-10.jpg">
</div></div>
<p>Сегодня мы ведем работы по улучшению доступности еще нескольких станций МЦД: Щербинка D2, Косино D3, Солнечная, Кусково, Беговая D4. Завершен первый этап работ около станции Серп и молот D4. В 2025 году благоустройство там продолжится в рамках второго этапа.</p>

По разным оценкам, к 2030 г. количество электромобилей в Москве составит от 100 до 300 тыс. единиц. Обеспечить их адекватной зарядной инфраструктурой – важнейшая задача Стратегии. Подробнее в новом посте

Наши задачи. Стратегия развития инженерно-коммунальной инфраструктуры до 2030 г. Часть II. Развитие зарядной инфраструктуры для электротранспорта

<p>По разным оценкам, к 2030 г. количество электромобилей в Москве составит от 100 до 300 тыс. единиц. В городе будут действовать многочисленные роботы-доставщики и другой электротранспорт.</p>
<p>Обеспечить их необходимой зарядной инфраструктурой – важнейшая задача Стратегии развития инженерно-коммунальной инфраструктуры.</p>
<p>К 2030 г. сеть ЭЗС должна вырасти до 30 тыс. станций. Для достижения этой цели есть несколько путей.</p>
<p>Один из них – пилотный проект по установке зарядок переменного тока на базе трансформаторных подстанций, расположенных в обычных городских дворах. Это позволит владельцам электрокаров подзаряжать их ночью или в другое свободное время.   </p>
<p>Если решение приживется, то мощности дворовых ЭЗС можно будет постепенно расширять.</p>
<p>Кроме того, недавно в Москве утвердили <b>новые правила размещения зарядной инфраструктуры</b> при строительстве и реконструкции городских объектов, например, парковок у новых и реконструируемых жилых зданий, АЗС, коммерческих зданий и др. Теперь нужное количество ЭЗС и инфраструктуры для них будет известно заранее.</p>
<p>По новым правилам застройщикам необходимо:</p>
<ul>
  <li>5% парковочных мест оборудовать зарядными станциями;</li>
  <li>к 25-100% парковочных мест <i>(в зависимости от типа объекта)</i> подвести инженерную инфраструктуру для будущего подключения зарядных станций.</li>
</ul>
<p>Стратегия развития инженерно-коммунальной инфраструктуры гарантирует обеспечение как текущих, так и перспективных потребностей москвичей и бизнеса в электричестве, газе, тепле и воде. А также – обеспечит адаптацию городской инфраструктуры к наступающей эпохе электрокаров.</p>
<figure style="padding-bottom: 0px;"><img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/270824-web-000024.jpg"></figure>

Новый шестиполосный автомобильный мост через Москву-реку свяжет сразу три района: Филёвский Парк, Пресненский и Хорошёво-Мнёвники. Видео в новом посте

Три района свяжет новый мост через Москву-реку

<p>Новый шестиполосный автомобильный&nbsp;мост через Москву-реку свяжет сразу три района: Филёвский Парк, Пресненский и Хорошёво-Мнёвники. Он же обеспечит дополнительный выезд с территории Национального космического центра в сторону северо-запада столицы.</p>
<p>Мост возводят методом надвижки. Сейчас строители устанавливают опоры, ведут работы по сборке металлоконструкций арочного пролетного строения.</p>
<p>Открытие моста намечено на следующий, 2025-й год.</p>
<iframe width="100%" height="477" class="iframe-video" src="https://www.sobyanin.ru/video/plyr/i-frame?id=282" frameborder="0" scrolling="no" allowtransparency="" allowfullscreen="">
</iframe>

Порядка 760 производств изготавливают электронику и приборы для автомобилей, поездов, грузовой техники и других транспортных средств, а также дорожной инфраструктуры. Подробнее в новом посте

Для поездов и автомобилей: столичные производители наращивают выпуск оборудования для транспорта

<p>Безопасный, комфортный, технологичный, экологичный, по многим параметрам – номер один в мире – все это московский транспорт. Московские производители принимают самое активное участие в его развитии, выпуская различные комплектующие и устройства.</p>
<p>Порядка 760 производств изготавливают электронику и приборы для автомобилей, поездов, грузовой техники и других транспортных средств, а также дорожной инфраструктуры.</p>
<p>Два года назад в ОЭЗ «Технополис Москва» начал работать межотраслевой кластер электромобилестроения. Он стал основной платформой для организации проектов в области создания компонентной базы для производства и обслуживания электротранспорта, а также в сфере отработки новых технологий для организации серийного выпуска легковых электромобилей, электрических малотоннажных грузовиков и электробусов.</p>
<p>В кластер вошли уже 62 компании, 32 из них – на правах резидентов и арендаторов. Компании локализуют производство электродвигателей для электромобилей, разрабатывают и выпускают электрофургоны на базе российского шасси «УАЗ».</p>
<p>Результат не заставил себя ждать: к концу 2023 года город смог нарастить выпуск автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов в 1,4 раза.</p>
<p>Параллельно компании представляют новые разработки и расширяют направления поставок.</p>
<p>Автомобилестроение в Москве представлено около 30 компаниями, на которых работает более 8 тысяч человек. Компании производят кузовные элементы, двигатели, прицепы, электронику и оборудование.</p>
<p>Среди них и <b>«Альфа Автоматив Техноложиз»</b> &mdash; компания изготавливает внутренние панели двери, арки колеса, полы и многие другие элементы автомобиля. Одним из основных заказчиков продукции предприятия является АвтоВАЗ, который приобретает ее для сборки одной из своих моделей LADA Largus.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-1.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-2.jpg">
</div></div>
<p>Компания<b> «Итэлма»</b> специализируется на выпуске различных электронных решений для автотранспорта. В этом году на ее счету разработка батареи для нового отечественного электрокара LADA e-Largus. Батареи оборудованы современной системой контроля и управления (BMS) собственной разработки и производства, включая программное обеспечение.</p>
<p>Особенность двойного аккумулятора для легкового электроавтомобиля заключается в том, что он может размещаться в зоне, где ранее располагался бензобак, а также в моторном отсеке. Его энергоемкость составляет 61 киловатт-час.</p>
<figure style="padding-bottom: 0px;"><img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-3.jpg"></figure>
<p><b>«САГА Технологии»</b>, участник кластера электромобилестроения, разрабатывает и производит зарядные станции для электротранспорта. За прошедшее полугодие предприятие начало выпуск 4 новых моделей быстрых зарядок, которые позволяют в 1,5 раза быстрее зарядить автомобиль, не нанося вред аккумулятору.</p>
<p>А всего на счету компании уже 11 версий зарядных станций для личного и общественного транспорта. Они устанавливаются в Москве, Московской области, Ленинградской области, Владимирской области и многих других регионах страны.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-4.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-5.jpg">
</div></div>
<p><b>«ЭЛТЕЗА»</b> выпускает микропроцессорные системы для управления светофорами, стрелками и шлагбаумами на железнодорожных путях и станциях. Разработка компании позволяет регулировать движение поездов, обеспечивая безопасность и точность. За первое полугодие 2024-го на 32 объектах по всей стране была внедрена такая система.</p>
<p>И в этом же году разработкой <b>«ЭЛТЕЗА» </b>оборудовали одно из столичных электродепо. Таким образом, сегодня под управлением столичной разработки находится вся Кольцевая линия метро, три электродепо БКЛ, а также 18 станций Московских центральных диаметров.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-6.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-7.jpg">
</div></div>
<p>Компания <b>«Терминальные технологии»</b> разрабатывает и выпускает считыватели для карт и валидаторы. Около 8 тысяч устройств установлены на турникетах метро, МЦК и МЦД.</p>
<p>Компания также разработала специальное программное обеспечение, которое позволяет распознавать карту и проводить нужную транзакцию. Уникальное ПО проводит оплату в 2 раза быстрее, чем иностранные аналоги. Изделие компании оптимизировано под социальные, банковские, служебные карты, брелоки и карты «Тройка», а также смартфоны с системой Mir Pay.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-8.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-9.jpg">
</div></div>
<p>Столичное предприятие <b>«Световые Технологии»</b> производит осветительные приборы профессионального наружного и внутреннего освещения и системы управления освещением, которые поставляются на объекты транспорта, спорта, культуры и промышленности. Около 20 лет компания поставляет свои разработки на объекты Московского метрополитена. Устройства столичного завода установлены, например, на станции «Воронцовская» и «Печатники» Большой кольцевой линии. На объектах стоят специальные светильники, которые освещают зону эскалаторов.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-10.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-11.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-12.jpg">
</div></div>
<p>Московский производитель <b>«АИР Магистраль»</b> уже 15 лет выпускает дорожные знаки, светофоры, катафоты, автономные системы светового оповещения с солнечными батареями, ограждения и другие устройства, позволяющие обеспечивать безопасность как для пешеходов, так и для водителей.</p>
<p>Продукция, произведенная в столице, используется по всей стране. Например, ей оборудуют скоростные трассы, перекрестки, парковки и поставляют на многие другие объекты.</p>
<div class="custom-fotorama fotorama_box_grey">
<div class="fotorama" data-arrows="always">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-13.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-14.jpg">
<img src="https://cdn.sobyanin.ru/static/img/19082024-15.jpg">
</div></div>

«Зима в Москве» — добрые традиции и калейдоскоп впечатлений

Мы решили объединить все зимние фестивали — «Путешествие в Рождество», «Усадьбы Москвы», «Московское чаепитие» — в единый проект. В общей сложности в городе будет работать свыше 1 900 локаций.  

Лейтмотивом проекта окажутся традиции нашей страны, которые бережно сохраняются из поколения в поколение. А одной из флагманских площадок станет Болотная площадь, где откроется маркет волшебства «Сделано в Москве».

Городское хозяйство как искусство

Москва бережно относится к тому, что досталось ей по наследству: будь то памятники архитектуры или объекты городского хозяйства. 

В новом посте — о том, как преображаются некоторые сооружения. Например, плотина в Царицыно и старейший действующий объект, ПС Центральная АО «ОЭК».

Наши задачи. Стратегия развития спорта Москвы

Москва — самый активный мегаполис, где физкультура является образом жизни миллионов людей. Таково наше видение стратегии развития физической культуры и спорта. Мы уже построили больше 10 000 плоскостных сооружений, реконструировали десятки объектов, делаем спорт естественной частью городского пространства.